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品牌動態

東芝將在橫濱建設鋰電池廠2020年開始運營

東芝將在橫濱建設鋰電池廠2020年開始運營

據彭博報道，東芝計劃斥資162億日元在橫濱建鋰電池工廠，該工廠將于2020年10月開始運營。東芝2018財報顯示，今年4－6月，東芝凈銷售額達8423億日元，實現凈利潤1．02萬億日元（約合91．6億美…
優美科陸軍東：計劃未來三年內擴產6倍三元材料產量

優美科陸軍東：計劃未來三年內擴產6倍三元材料產量

陸軍東詳細闡述了優美科在2020年之前的兩個愿景：一是清潔移動材料及回收業務方面擁有明確的領導力；二是將可持續發展轉化為更有力的競爭優勢。高鎳三元已經成為國內動力電池企…
聯動天翼江陰投建年產30GWh動力鋰電池項目

聯動天翼江陰投建年產30GWh動力鋰電池項目

9月27日，總投資200億元的聯動天翼新能源產業基地在江陰高新區舉行開工儀式，將分期分批建設完成新能源動力電池及系統生產基地，年生產能力達30GWh。高工鋰電了解到，該新能源動力…
杉杉股份前三季度凈利同比預翻番虧損同比減少333.21萬元

杉杉股份前三季度凈利同比預翻番虧損同比減少333.21萬元

近日，杉杉股份發布前三季度業績公告，預計公司今年前三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加5.5億元到6.2億元，同比增加117．53％到132．49％。扣除非經常性損益的凈…
李總理拿下荷蘭鋰電超級工程引發了全球媒體關注

李總理拿下荷蘭鋰電超級工程引發了全球媒體關注

荷蘭當地時間10月16日中午，李克強總理與荷蘭首相呂同見證下，荷蘭電池制造企業沃克斯公司與中國簽署了合作協議，決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區設立新能源鋰電池超級…
堅瑞沃能受沃特瑪拖累深陷泥沼

堅瑞沃能受沃特瑪拖累深陷泥沼

10月12日晚間，堅瑞沃能發布第三季度業績預告稱，預計前三季度凈利潤至少虧損29．44億元。與此同時，堅瑞沃能還稱，堅瑞沃能及控股股東、董事長郭鴻寶，董事、時任總經理李瑤，財務總監張…
小型電動汽車的出路在哪里

小型電動汽車的出路在哪里

補貼政策導致小型電動車銷售狀況下滑，但在電池取得顛覆性革命之前，小型電動汽車依然是一個正確的選擇。10月12日，乘聯會9月汽車銷量數據顯示，在新能源車型的前十榜單中，A級以下的…
Kidman和SQM合作開發鋰礦山該項目總收益將達335億美元

Kidman和SQM合作開發鋰礦山該項目總收益將達335億美元

基德曼資源有限公司（KidmanResourcesLtd．）周一在一份聲明中稱，該公司將與智利SQM合作建設荷蘭（Mt．Holland）鋰礦，并在西澳大利亞建設一家生產氫氧化鋰的精煉廠，預計在未來47年內，該項目…
從圍獵轉向聚焦壹凌電子開啟新一輪市場升維戰

從圍獵轉向聚焦壹凌電子開啟新一輪市場升維戰

市場策略的調整也意味著壹凌電子開啟了新一輪的市場升維戰。“此前公司針對不同鋰電池客戶，采取的是全面圍攻戰略，這也讓公司適機握住了共享經濟的市場紅利。隨著細分領域鋰電…
盟固利天津年產10Gwh動力鋰電池產業園項目一期正式投產

盟固利天津年產10Gwh動力鋰電池產業園項目一期正式投產

2018年10月17日，盟固利天津寶坻動力電池產業園項目一期正式投產，一期規劃年產3GWh動力電池，二期的設計產能是5GWh。2018年10月17日，盟固利天津寶坻動力電池產業園項目一期正式投…
當升科技的鋰電新材料產量明年將分階段投產

當升科技的鋰電新材料產量明年將分階段投產

近日，當升科技(300073)在深交所互動易平臺表示，公司江蘇當升三期工程和江蘇常州鋰電新材料產業基地目前均在加緊開展新產能建設，新產能將于明年分階段投產。當升科技目前正極材…
氫燃料動力電池風口漸勁如何得到利用并進一步發展

氫燃料動力電池風口漸勁如何得到利用并進一步發展

雖然現階段新能源汽車產業發展迅猛，但不能否認仍存在充電慢、續航不足等問題，而作為真正零排放的清潔能源——氫能，在未來的汽車領域將如何得到利用并進一步發展，正引起越來越多…
山東檢測出5批次不合格電動汽車電池

山東檢測出5批次不合格電動汽車電池

電動自行車已成為市民出行的重要的交通工具，不過最近，山東檢測出5批次不合格電動車電池。今年第3季度，山東對19家企業生產的19批次電動自行車、手機等鋰電池產品進行了監督抽檢…
維科電池一期項目總投資5億元日產鋰電池14萬只

維科電池一期項目總投資5億元日產鋰電池14萬只

東莞維科電池一期項目總投資5億元，日產鋰電池14萬只，2019年將啟動二期項目建設，全部項目建成后，有望實現日產40萬只鋰電池的產能規模。10月16日，維科技術(600152)旗下的東莞維科…
奇點汽車株洲基地正式動工年產5萬臺電動商用車

奇點汽車株洲基地正式動工年產5萬臺電動商用車

高工電動車網獲悉，10月18日上午，奇點汽車智能電動商用車基地在湖南省株洲高新區新馬工業園正式動工。根據奇點汽車官方消息，株洲基地是奇點汽車在智能物流領域布局建設的首個新…
廈門鎢業獲政府1.07億補貼H1實現營收86億元

廈門鎢業獲政府1.07億補貼H1實現營收86億元

據了解，廈門鎢業現有三元正極材料產能1.7萬噸／年，并在海滄、三明和寧德等地進一步擴充產能。廈門鎢業(600549)近日公告稱，公司及控股子公司自2018年6月29日至10月10日，共計收到政…
楊裕生：高補貼下發展純電動汽車必須要解除五大焦慮

楊裕生：高補貼下發展純電動汽車必須要解除五大焦慮

楊裕生院士表示：“要堅持把安全放在第一位，選擇正確的發展路線，修改補貼政策，確保汽車與電池的協調發展。”眾所周知，發展電動汽車的目的是節能減排，但補貼和即將實行的積分與純電…
發力四大細分市場布局天能堅定鋰電發展戰略

發力四大細分市場布局天能堅定鋰電發展戰略

天能集團在2018年第十一屆國際電動車新型鋰電池會議上發表了主題演講，并向與會嘉賓介紹了公司當前在鋰電池領域的最新業務進展。作為國內鉛酸轉型鋰電最典型的代表之一，天能集…
專家激辯氫燃料動力電池車：純電動并非唯一的新能源汽車發展路線

專家激辯氫燃料動力電池車：純電動并非唯一的新能源汽車發展路線

我國新能源汽車的發展不應狹隘地鎖定在純電動方向，應多元發展。”10月17日，在第六屆中韓汽車產業發展研討會上，國家信息中心副主任徐長明認為，盡管當前純電動車的相關配套設施在…
上游資源價格大幅下挫動力鋰電池或迎行業拐點

上游資源價格大幅下挫動力鋰電池或迎行業拐點

2018年9月乘用車銷量迎來連續3個月負增長，狹義乘用車同比-13.2%，不同于2009、2015年以來的連續三月負增長后馬上刺激政策，這次卻似乎遲遲沒有迎來高層的聲音，購置稅減免政策剛剛…
歐盟電池聯盟欲擺脫對亞洲依賴

歐盟電池聯盟欲擺脫對亞洲依賴

據外媒報道，正如奧迪毫不掩飾地在電視廣告中宣稱的那樣，其與德國汽車制造商們之前并未研發電動汽車，但最終還是欣然接受了電動化趨勢。既然歐洲汽車工業現在已經后知后覺逐漸擺…
韓國大力推進氫燃料動力電池的發展

韓國大力推進氫燃料動力電池的發展

如果沒有補貼，可能很多民眾都會不愿意購買價值7000萬韓元的氫燃料汽車，尤其是考慮到加氫基礎設施還不健全的情況下。當談論氫能發展國際先鋒時，人們通常會首先討論德國、美國、…
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