十一月十一日，我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟公布2020年十月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。

十月，我國動力鋰電池產量共計9.86GWh，同比上升47.9%，環比上升14.5%。其中三元電池產量5.5GWh，占總產量56%，同比上升39.6%，環比上升16.1%；磷酸鐵鋰電池產量4.3GWh，占總產量43.8%，同比上升63%，環比上升12.6%。

1-十月，我國動力鋰電池產量累計55.5GWh，同比累計下降20.8%。其中三元電池產量累計32.7GWh，占總產量58.9%，同比累計下降27.2%；磷酸鐵鋰電池產量累計22.6GWh，占總產量40.7%，同比累計下降1.2%。

十月，我國動力鋰電池裝車量5.9GWh，同比上升44%，環比下降10.8%，同比繼續保持上升趨勢。其中三元電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環比下降19.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環比上升3.5%。

前十月，我國動力鋰電池裝車量累計40GWh，同比累計下降13.3%。其中三元電池裝車量累計27GWh，占總裝車量67.4%，同比累計下降15.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計12.8GWh，占總裝車量31.9%，同比累計下降1.9%，已逐漸追平去年同期水平。

點評：從以上數據可以看出，十月份，磷酸鐵鋰電池無論是從產量還是動力鋰電池裝機量上看，表現都十分搶眼：產量4.3GWh，同比上升63%，三元電池產量5.5GWh，同比上升39.6%；共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，三元電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%。

公司方面，2020年十月，我國新能源汽車市場共計38家動力鋰電池公司實現裝車配套。排名前3家、前5家、前10家動力鋰電池公司動力鋰電池裝車量分別為4.5GWh、4.9GWh和5.4GWh，占總裝車量比分別為76.5%、83.9%和92%。

1-十月，我國新能源汽車市場共計66家動力鋰電池公司實現裝車配套，較去年同期減少4家，排名前3家、前5家、前10家動力鋰電池公司動力鋰電池裝車量分別為28.9GWh、33.1GWh和37GWh，占總裝車量比分別為72.2%、82.6%和92.4%。

點評：值得一提的是，七月份進入前十的瑞浦能源比九月份名次提升一位，為第5位。

成立于2017年十月的瑞浦能源，是青山實業投資新能源行業建立的首家公司。

2019年六月，首批4.5噸電動物流車電池交付使用；八月，三元電池批量交付應用于電動乘用車；十一月，公司進入東風乘用車供應商體系；2019年年底，瑞浦能源成功開發出高能量密度比的三元177AH方形電池。

2020年四月，磷酸鐵鋰電池批量應用于電動重卡自卸車；五月，新一代三元電池批量交付；六月，產品通過宇通客車內部測試完成10.5米車通告申報；七月，單月出貨量排名躍升至第6；十月九日，瑞浦能源溫州制造基地二期年產8GWh動力和儲能鋰電池和系統項目正式開工；十月十六日，瑞浦能源稱，其設計研發的基于MEB標準尺寸的三元電池243Ah/227Ah已通過了國標認證，并將于2020年底批量投產；十月二十六日，瑞浦能源批量交付宇通、北汽福田42臺動力鋰電池系統，成功進入宇通、北汽福田等商用車領域頭部公司的供應商體系。

從單臺車平均裝車電量來看，2020年十月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量44.1kWh，環比下降6.9%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為42.3kWh/輛和201.6kWh/輛，環比分別下降5.8%和上升0.5%。

2020年十月，我國純電動乘用車系統能量密度在125Wh/kg以下和160Wh/kg以上車型產量分別為2.3萬輛和3.6萬輛，占比分別為22.8%和35.5%，125Wh/kg(含)-140Wh/kg以下車型產量占比達16.5%，較九月份上升7.9個百分點。

聲明： 本網站所發布文章，均來自于互聯網，不代表本站觀點，如有侵權，請聯系刪除（微信：ymk15762271767）